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行业动态

汽车质量与外观
重量
 
一辆汽车的重量,对燃料消耗和性能的影响,导致更多的重量增加的燃料消耗和性能降低。[ 24 ]根据朱利安·奥尔伍德的剑桥大学进行的一项研究,可以大量减少全球能源使用,使用更轻的汽车,一直说是实现的平均体重为500公斤。
如壳牌生态马拉松赛的一些比赛,平均车重45公斤。[ 25 ] [ 26 ]这些车只有单座赛车(的定义范围内的汽车,虽然是4座车更常见的),但它仍然演示的巨大程度仍然可以减少汽车重量,和随后的低级燃料的使用(即高达2560公里/升的燃料使用)。[ 27 ]
座椅和车身风格
 
另请参阅:车身风格
大多数汽车的设计进行多个住户,经常与四或五席。大型车往往可以携带六,七张或更多的驾乘的内部安排座位。跑车只有两个座位,往往是设计,非常偶然的三席。的不同需求,载客量及他们的行李,结果在一个大的各种不同的车身风格,以满足个人的需求,如轿车/轿车,两厢车,站旅行车 /房地产和多功能车 / 旅行车。
燃料和驱动技术
 
 
 
日产Leaf是2010年12月推出的全电动车
另请参见:替代燃料汽车
在今天使用的大多数汽车的推动下,由爆燃汽油(也被称为汽油)或柴油为燃料的内燃引擎。这两种燃料已知会造成空气污染,气候变化和全球变暖的贡献。[ 28 ]迅速增长的石油价格,对石油的依赖,加强环保法律和限制温室气体排放的关注,推动可替代动力系统的工作指责汽车。努力改进或替换现有的技术,包括发展混合动力汽车,插电式电动汽车和氢燃料汽车。车辆使用替代燃料如乙醇灵活燃料汽车和天然气汽车的日益普及,在一些国家。
安全
 
主要文章:汽车安全和汽车事故
 
 
结果严重的汽车事故
道路交通伤害是指在全球范围内的伤害有关的死亡的首要原因,[ 29 ]他们的受欢迎程度破坏这个统计数据。
玛丽·沃德成为一个在1869年首次有记载的汽车人死亡Parsonstown,爱尔兰[ 30 ]和亨利极乐美国的第一个行人伤亡于1899年在纽约市汽车之一。[ 31 ]现在有标准的安全测试新的汽车,如EuroNCAP和美国NCAP测试中,[ 32 ]和支持保险业的公路安全保险协会(IIHS)的测试。[ 33 ]
成本和效益
 
主要文章:经济汽车使用量
的汽车使用成本,其中可能包括成本:购买车辆,维修和保养,燃料,折旧,开车时间,停车费,税,和保险,[ 34 ]权衡成本的替代品,和值带来的好处-感知和真正的-车辆使用。带来的好处可能包括运输的需求,流动性,独立性和方便。[ 12 ]
主要文章:汽车社会
同样的社会成本包括汽车使用,这可能包括:维护道路,土地使用,环境污染,公共卫生,医疗保健,其使用寿命结束时处置的车辆,可以对价值的平衡对社会的好处,汽车的使用产生。对社会的好处可能包括:经济好处,如创造就业和财富,汽车生产和维修,运输条款,来自休闲和旅游的机会,从税收的机会和创收的社会福利。人类移动灵活地从一个地方到另一个地方的能力具有深远的影响,为社会的性质[ 35 ]。